10月31日,比亚迪2012款新3系车型正式“换芯”上市，L3新锋畅也赫然在列，新搭载的BDY473QE发动机更强劲、更省油，助推新3系进入国家一期节能惠民目录，续享3000元节能惠民补贴。

技术“喷发” L3换“芯”省油

    金九银十以来，比亚迪动力总成技术“喷发”。先是G6搭载“TI+DCT”动力总成，融合“涡轮增压、缸内直喷、双离合器”技术，打破了外国车企在这一领域的垄断地位；紧接着比亚迪又推出了世界上续驶里程最长的纯电动车——e6先行者；再加上这次新3系整体换“芯”，不得不感叹，比亚迪在汽车核心技术——动力总成这块着实很有“料”！

BDY473QE发动机是自主品牌款也是一款拥有VVL（可变气门升程）技术的发动机， 具有高效环保、经济节油的特性；其EGR废气再循环技术，可将发动机排出废气的一部分再送回进气管充分燃烧，减排30%以上；再加上采用德尔福版本的电喷管理系统，四点火线圈每缸独立点火，同排量功率更大、同排量更省油。据工信部公布的数据，包括L3新锋畅在内的比亚迪新3系车型，综合工况下百公里油耗降至6.2L，成功入选一批节能惠民目录，可续享3000元补贴，而其它自主品牌的A级车大批出局。可见技术突围是当下自主品牌突破发展瓶颈的最有效途径。

  工艺提升   产品品质更优

除了动力总成方面的进步以外，L3新锋畅在品质建设及工艺提升上也是卓有成效的。目前比亚迪已从单纯的垂直整合策略调整到内部协作和外部协作并举。一方面继续发挥其IT优势通过垂直整合实现配置电子化；另一方面和国际知名企业开展更为广泛的合作，例如将世界知名供应商博世等纳入供应体系，更换L3新锋畅的部分配件；吸收奔驰德系理念更加重视车辆的安全性和耐久性,为L3新锋畅增加18处镀锌钢板；引进世界生产工艺，收购荻原模具工厂,进一步提高生产机械化程度和产品精度。通过一系列的内部协作+外部协作，L3新锋畅的品质有了很大的提升。

    配置升级  实惠更显档次

此外，L3新锋畅在配置方面则是升级不加价，实惠更显档次。博世无骨雨刮、18处镀锌钢板等改善以及发动机舱优化等,使L3新锋畅更时尚、更耐久、更显档次。而Keyless无钥匙系统也成标配，只需携带智能钥匙便可实现无钥匙进入、一键启动、电子防盗、寻车、报警等功能，大大提升了L3新锋畅的便利性和安全性。再加上行车电脑、电动调节外后视镜、液晶多功能组合仪表、漩涡式超强制冷空调等电子科技配置，以及后备箱隔音棉、歇脚踏板和烟灰缸等细节配置的面面俱到，L3新锋畅在为消费者带来舒适体验的同时，又增添几分豪华感。

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