顾客A答：帅气的外观。

      顾客B答：性价比超高，配置人性化。

       顾客C答：VVL发动机！！

       说到这开始步入正题，对，今天富林比亚迪的小编要与各位车主朋友们聊的就是咱小三的VVL发动机技术。

 先来看个名词解释,VVL:是英文variable valve lift的简写，意味可变气门升程。

特别之处：

       传统的汽油发动机的气门升程是固定不可变的。也就是凸轮轴的凸轮型线只有一种。这就造成了该升程不可能使发动机在高速区和低速区都得到良好响应。传统汽油机发动机的气门升程——凸轮型线设计是对发动机在全工况下的平衡性选择。其结果是发动机既得不到的高速效率，也得不到的低速扭矩。但得到了全工况下最平衡的性能。

      VVL的采用，使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程。从而改善发动机高速功率和低俗扭矩。

       简单来说，就是改善进气，以提高燃油燃烧效率。

      说起来简单，但做起来却不容易。否则，全球车厂，老早就普及了VVL了。

      VVL比VVT，DVVT都先进。目前车厂中有VVL的不多。主要有宝马、日产、菲亚特三大车厂。本田的VETC算是半VVL，为啥？因为目前本田只有3段可调VVL而已。

    既然是仿本田的VETC，VETC的大名我们由来已久如雷贯耳了。采用2段或3段（I-VETC),在低速和高速上获得良好的进气量，提高燃烧效率。VETC的系统，主要依赖多增加的一个凸轮组，来驱动进气的开合时间和开合大小。以获得不同转速下的进气量。对比VVT（可变气门正时）要强多了去。因为VETC是改变时间和开合大小。而VVT只是改变开合时间。

    看到这里车友们就要问了：开合时间和大小在什么工况下是最合适的？这就是发动机调校的关键点了。

     如果克隆成熟发动机类型，将会是最快捷的方式。小编查了一下，原来新VVL发动机是克隆2004款本田的1.5L发动机。缸径，冲程都一样。发动机功率略有增加。

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